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Los apuntes de Pirelli sobre Donington Park

Wednesday, 30 March 2011 10:34 GMT
Los apuntes de Pirelli sobre Donington Park
Giorgio Barbier, director de la división ‘Racing' de Pirelli Moto, resume la segunda ronda del Mundial de Superbikes 2011 desde el punto de vista del único suministrador de neumáticos del campeonato.


"Fue un magnífico día de competición para Pirelli en todo el mundo. Pirelli Moto volvió a brillar en la primera cita en Europa del WSBK y el mismo día se estrenó como único suministrador de neumáticos del Mundial de Fórmula 1, en Australia", recordó Barbier. "En una pista fría y sin datos de referencia por la ausencia de una carrera el año pasado, los esfuerzos de Pirelli se centraron en desarrollar nuevos compuestos para las dos mangas del Reino Unido y resultó que Carlos Checa (Ducati) firmó un nuevo mejor tiempo de pole, 1:28.099, con las gomas Diablo SBK para Qualifying, que eran nuevas en esta carrera", apuntó.

"La mayoría de los pilotos de Superbikes, incluyendo el ganador de la ‘Race One' Marco Melandri (Yamaha), optaron por neumático blanco (SC1) delantero y el nuevo intermedio detrás, cuya entrada en calor se vio retrasada por los 6º del asfalto, pero que finalmente se mostraron consistentes como vimos en las Yamaha, Ducati y Aprilia, que en la última vuelta estuvieron en 1:29", quiso recordar el mandamás de Pirelli Moto. "El segundo clasificado, Smrz (Ducati) montó el blando (SC1) delante y detrás en la primera carrera, pese a que las bajas temperaturas no favorecen este tipo de goma".

"Un aumento de la temperatura hasta los 12º en la ‘Race 2' confirmó las prestaciones del neumático blando, que usaron Checa (Ducati), Fabrizio (Suzuki), Lascorz (Kawasaki), Laverty (Yamaha) y Xaus (Honda), siendo el primero de ellos capaz de romper la barrera de 1:28' y apareciendo siete fabricantes seguidos en la clasificación final de carrera". Pirelli suministró "cuatro opciones delanteras y cuatro opciones traseras de neumáticos Diablo SBK, dos de ellas especiales para esta pista y sus condiciones de frío", especificó Barbier.

Mientras, "en Supersport disfrutaron de tres juegos delanteros y tres traseros de Diablo Supercorsa, todos ellos de nueva fabricación", haciendo un total de "3.700 neumáticos transportados".

"La emoción en carrera fue increíble, hubo muchos duelos y lo más importante es que Pirelli tiene ahora mucha información para mejorar sus prestaciones en condiciones de frío, un salto de calidad importante para nuestro equipo técnico de cara al futuro", concluyó.